Baterías y vehículos eléctricos
El pasaporte de baterías vence en febrero de 2027
El Reglamento (UE) 2023/1542 es el primer requisito de pasaporte con fecha legal fija y sin acto delegado por grupo de productos que esperar. Si introduce en el mercado de la UE baterías MTL, de vehículos eléctricos o industriales de más de 2 kWh, el reloj ya corre.
- Instrumento
- (UE) 2023/1542
- Se aplica desde
- Febrero de 2027
- Umbral
- Por encima de 2 kWh
GS1 Digital Link
id.circuleid.com/01/09506000134352
- Producto
- Jersey de cuello redondo de merino
- GTIN
- 09506000134352
- Composición de materiales
- 82 % merino RWS · 18 % PA reciclado
- Huella de carbono
- 14,2 kg CO₂e · ISO 14067
- Contenido reciclado
- 18,4 % en masa
- Ruta de fin de vida
- Recogida · fibra a fibra
Registro de pasaporte a modo de ilustración. La cobertura de campos sigue el acto delegado de la ESPR para el grupo de productos.
Definition
¿Qué es un pasaporte de batería?
Un pasaporte de baterías es un registro legible por máquina de la química de una batería, su huella de carbono, contenido reciclado, estado de salud, sustancias peligrosas e información de desmantelamiento. Conforme al Reglamento (UE) 2023/1542 pasa a ser obligatorio desde febrero de 2027 para baterías de medios de transporte ligeros, vehículos eléctricos e industriales de más de dos kilovatios hora.
It is not a static certificate. State of health and cycle count change across the battery’s life, and the passport has to carry that history if a second-life buyer or a recycler is to act on it. See the consolidated text of the regulation for the field-level requirements.
Alcance
Qué pide el reglamento y quién puede verlo
| Data | Why it is required | Who can see it |
|---|---|---|
| Chemistry and composition | Identifies the cell chemistry a recycler has to process safely | Public |
| Carbon footprint | Declared per functional unit, with a life-cycle methodology | Public |
| Recycled content | Cobalt, lithium, nickel and lead shares against the regulation’s thresholds | Public |
| State of health and lifetime | Determines residual value and second-life suitability | Legitimate interested parties |
| Dismantling information | Safe removal sequence and hazardous component locations | Repairers and recyclers |
| Supply chain due diligence | Sourcing risk for cobalt, lithium, natural graphite and nickel | Regulators and notified bodies |
Capacidades
Qué aporta CirculeID a un programa de baterías
Identidad de celda a paquete
Una identidad resoluble por paquete, módulo y celda, de modo que una declaración hecha a nivel de celda pueda rastrearse desde el paquete que escanea un cliente.
Historial del estado de salud
Telemetría y actuaciones de servicio registradas como eventos EPCIS 2.0 fechados en vez de sobrescribir una única cifra.
Evidencia firmada de proveedores
Los proveedores de cátodos, ánodos y celdas afirman el contenido reciclado como credenciales verificables firmadas con sus propias claves.
Expediente de diligencia debida
Documentación de riesgo de abastecimiento para cobalto, litio, grafito natural y níquel, guardada junto a la batería a la que pertenece.
Segunda vida y recuperación
Secuencias de desmantelamiento y ubicación de componentes peligrosos liberadas a reparadores y recicladores verificados.
Reporte de conformidad
Exporte el conjunto de datos del pasaporte en la forma que pida un organismo notificado o una autoridad de vigilancia del mercado.
Programa
Llevar un programa de pasaporte de baterías a febrero de 2027
- 01
Arreglar el modelo de identidad
Decida qué porta identidad —paquete, módulo, celda— y emita identificadores GS1 en consecuencia. Todo lo que viene después cuelga de esta decisión.
- 02
Incorporar la cadena de suministro de celdas
Los fabricantes de celdas y los proveedores de cátodos tienen las cifras de contenido reciclado y huella. Ellos las envían y las firman; usted nunca las vuelve a teclear.
- 03
Conectar el BMS
El estado de salud llega desde el sistema de gestión de la batería por la API y se escribe como eventos fechados, no como un campo que se sobrescribe en silencio.
- 04
Publicar y resolver
El pasaporte se resuelve desde el soporte del envase, devolviendo la vista pública a un consumidor y la vista restringida a un reciclador verificado.
Respuestas
Preguntas frecuentes
¿Qué baterías necesitan un pasaporte de batería?
El Reglamento (UE) 2023/1542 exige un pasaporte de baterías para baterías de medios de transporte ligeros, de vehículos eléctricos y baterías industriales con una capacidad superior a 2 kWh introducidas en el mercado de la UE desde febrero de 2027. Las pilas portátiles quedan cubiertas por otras disposiciones del reglamento pero no requieren pasaporte.
¿Qué datos tiene que llevar un pasaporte de batería?
Química y composición de la batería, huella de carbono, contenido reciclado de cobalto, litio, níquel y plomo, estado de salud y vida útil esperada, sustancias peligrosas, información de desmantelamiento y retirada segura, y diligencia debida sobre la cadena de suministro. Algunos campos son públicos; los datos de rendimiento y durabilidad quedan restringidos a partes interesadas legítimas y a la Comisión.
¿Quién es responsable del pasaporte de batería?
El operador económico que introduce la batería en el mercado de la UE. En la práctica es el fabricante o el importador, pero los datos vienen de fabricantes de celdas, ensambladores de módulos, proveedores de cátodos y ánodos y recicladores. CirculeID firma cada aportación como credencial verificable, de modo que el operador responsable puede mostrar qué parte afirmó qué cifra.
¿Cómo se mantiene actualizado el estado de salud tras la venta?
El estado de salud cambia a lo largo de la vida de la batería, así que el pasaporte no es un documento emitido una sola vez. CirculeID acepta actualizaciones por la API y registra cada una como un evento EPCIS 2.0 contra la misma identidad de batería, lo que da a un comprador de segunda vida o a un reciclador un historial fechado en vez de una única cifra del día de fabricación.
¿Ayuda un pasaporte de baterías con la segunda vida y el reciclaje?
Ese es su principal valor comercial más allá del cumplimiento. Quien decide si un paquete de vehículo eléctrico merece una segunda vida necesita química, número de ciclos y estado de salud; un reciclador necesita la secuencia de desmontaje y la ubicación de sustancias peligrosas. Ambos están en el pasaporte, y por eso las tasas de recuperación y el valor residual son los argumentos que financian estos programas internamente.
Next step
Tráiganos una línea de baterías
Compararemos lo que ya tiene con la lista de campos del reglamento y le mostraremos exactamente qué evidencia falta todavía, y de qué proveedor.